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積極應對疫情影響 深化綠色交通發展——《中國交通報》發表我院專家點評文章
來源:黨群辦 日期:2020-04-27

2020 年是全面建成小康社會的收官之年,是打贏藍天保衛戰三年行動計劃的收官之年,也是打好水源地保護、渤海綜合治理、長江保護修復等重大戰役的關鍵之年。

今年一季度,各地根據2020 年全國交通運輸會議部署,積極應對新冠肺炎疫情的影響,在運輸結構調整、綠色基礎設施建設、清潔運輸工具等方面發力,為實現綠色交通發展不斷深化而努力。為此中國交通報在2020年4月23日,發表一期綠色交通“綠觀察”專欄,邀請我院環境科技研究中心副主任劉磊磊就推進港口岸電建設發表專家點評,以下是文章全文:

船岸協同提升岸電接用率

部天科院環境科技研究中心副主任  劉磊磊

近年來,交通運輸部高度重視推動岸電使用。據不完全統計,《港口岸電布局方案》內港口已建岸電設施覆蓋泊位約700 個。雖然建設進展顯著,但使用率還有待進一步提升。

當前,岸電還存在一些問題。具備岸電受電設施的船舶比例較低,船舶企業主動改造意愿不強;部分航運企業岸電使用管理制度不健全,導致具備受電設施的船舶未能全部使用;港口岸電供電成本、人員成本、設施折舊等因素,加上國際原油價格長期處于低位,造成岸電成本相對較高;岸電使用對操作船員要求高,特別是首次接用時有些航運企業需邀請船舶制造專家進行現場指導;由于缺乏完善的保險機制,港航企業對出現故障損壞設備的責任認定、理賠等均存在顧慮。

由此提出以下建議:一是推動形成中央與地方財政共同支持的獎勵政策,對岸電設施建設、首次接用、電價及服務費等給予補貼,降低岸電使用成本。二是加大統籌協調,以國有大中型航運企業為重點推進船舶受電設施改造。三是加強船岸協同,航運企業完善岸電使用管理制度,強化岸電使用要求;港口出臺優先靠泊、減免引航費等鼓勵岸電使用的措施。四是針對岸電運營階段操作人員組織編制專門培訓教材,定期開展人員培訓。五是集合港航企業、供電企業、科研機構、設備廠商、保險機構等單位,在環渤海、長三角、珠三角區域開展岸電使用試點,推動實施岸電責任險,提升具備岸電接收能力船舶比例和接用率,為全面提升我國岸電使用率提供示范引領。

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